稀有的伊尔-96-400T大飞机降临石家庄，全球仅有两架

几天前，一架极其罕见的大型货运飞机在夜色中抵达了石家庄的正定国际机场。这架飞机的型号为伊尔-96-400T，目前全球仅有两架这样的飞机。伊尔-96系列是从早期的伊尔-86发展而来，伊尔-86当时是苏联意在与波音747竞争而研发的大型客机，搭载四台发动机，设计之初便昭示着要超越美国同行。伊尔-86项目于1969年末启动，并在1976年完成首飞，标准客舱布局可容纳350人，基本与波音747持平。然而，由于管理水平滞后以及生产质量问题，伊尔-86未能与波音747抗衡。在这样的背景下，苏联又推出了伊尔-96。

伊尔-96进行了诸多创新，搭载更先进的PS-90A发动机，提高了燃油效率；飞行控制系统则升级为电传操纵，机组人员从3-4人减少至2-3人。此外，尽管伊尔-96的航程得到了大幅提升，但其标准载客量有所减少。该机型推出后不久，苏联便解体，最终仅生产出30多架。与西方同类飞机比较，伊尔-96在经济性和品质上仍显不足，解体后，俄罗斯的航空公司逐渐转向西方产品，使得伊尔-96只能为政府部门所用。目前，俄罗斯联邦政府的“紧急情况部”已成为持有伊尔-96数量最多的单位。

紧急情况部使用的伊尔-96型号为“伊尔-96-300”，该部门还使用专用的“伊尔-96-300PU”作为元首专机。俄罗斯政府拥有五架伊尔-96-300PU，外事出行时，这五架会与多架伊尔-96-300一同出动，场面极其气派。尽管俄罗斯期望将伊尔-96用于民航，努力对其进行改进，但早在2009年就曾尝试升级至伊尔-96-400M，以提升客运能力和航程，继续与波音747抗衡，但也有声音认为这只是寻求资金的手段。

伊尔-96-400项目在经历了许多波折后，终于在2022年重新启动。这一年，因冲突发生后，俄罗斯遭到了全球主要飞机制造商的制裁，迫切面临“无机可用”的局面。尤其是伏尔加－第聂伯集团受制裁后，大量波音货机无法继续使用，导致运力短缺。因此，俄罗斯决定投入资金重启被搁置多年的伊尔-96-400T货机项目。由于无法生产全新飞机，只能对已有平台进行改造。因此，最终造出了两架：一架注册号RA-96103于2023年投入使用，机龄15年；另一架注册号RA-96101将在2025年服役，机龄28年。

原计划这两架飞机由伏尔加－第聂伯集团运营，但因其为民营航空公司，选择拒绝接收，最后只能交由“天门航空”运营，该公司是国营红翼集团的子公司。本次降临石家庄机场的正是天门航空的RA-96101号。